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Cassin II DD-372 - Geschichte

Cassin II DD-372 - Geschichte


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Cassin II

(DD-372: dp. 1.500; 1. 341'4"; T. 35'; dr. 9'10"; s. 36 K.;
eph 158; a, 5 5", 12 21" tt.; kl. Mahan)

Die zweite Cassin (DD-372) wurde am 28. Oktober 1935 von Philadelphia Navy Yard vom Stapel gelassen; gesponsert von Frau H C Lombard; und in Auftrag gegeben 21. August 1936, Lieutenant Commander A. G. Noble im Kommando

Cassin wurde bis März 1937 umgebaut und dann in die Karibik und nach Brasilien gekreuzt. Im April 1938 schloss sie sich in Pearl Harbor zu den jährlichen Flottenübungen auf den Hawaii-Inseln und in der Panamakanalzone zusammen. 1939 operierte sie an der Westküste mit Torpedo- und Geschützschulen und wurde am 1. April 1940 der Hawaiianischen Abteilung zugeteilt. Cassin segelte auf Manövern und Patrouillen im Pazifik und kreuzte von Februar bis April 1941 nach Samoa, Australien und Fidschi. Im Herbst 1941 lief sie in Häfen an der Westküste an.

Cassin befand sich am 7. Dezember 1941 mit Downes (DD-75) und Pennsylvania (BB-35) in Pearl Harbor im Trockendock. Bei dem japanischen Angriff explodierte eine Brandbombe die Treibstofftanks von Downes und verursachte unkontrollierbare Brände an Bord von Downes und Cassin. Cassin rutschte von ihren Kielblöcken und lehnte sich an Downes. Beide Schiffe galten als verloren, und Cassin wurde am 7. Dezember 1941 außer Dienst gestellt. Cassin wurde jedoch durch hervorragende Bergung gerettet, um eine herausragende Rolle im Zweiten Weltkrieg zu spielen, und sie wurde zum Wiederaufbau nach Mare Island Navy Yard geschleppt.

Am 6. Februar 1944 wieder in Dienst gestellt, meldete sich Cassin am 22. April in Pearl Harbor und wurde bis August von Majuro als Begleitdienst eingesetzt. Durch das Abschießen von Höhlen und die Bombardierung der Insel Aguijan half sie vom 15. 9. Oktober. Dies war Teil der Vorbereitungen für den Angriff von Leyte und ein Versuch, die Japaner davon zu überzeugen, dass der Hauptangriff, den sie spürten, gegen die Bonins gerichtet sein würde. Mit der gleichen Kraft, die Marcus getroffen hatte, segelte Cassin am 16. Oktober weiter, um sich der TG 38.1 anzuschließen, als die Träger dieser Gruppe die Luftangriffe vorbereiteten, um die japanischen Flugplätze im Raum Manila vor den Angriffslandungen auf Leyte zu neutralisieren. Cassin dampfte während der Landung von Leyte nordöstlich von Luzon und wurde nach erfolgreicher Landung mit ihrer Gruppe entsandt, um in Ulithi aufzutanken und aufzutanken. Als TF 38 jedoch Kontakt mit der japanischen Center Force aufnahm, die das südliche Kap von Mindoro umrundete, das ihrerseits an der entscheidenden Schlacht um den Golf von Leyte beteiligt war, wurde Cassins Gruppe zurückgerufen, um sich der bevorstehenden Aktion anzuschließen. Am Nachmittag des 26. Oktober erreichte ihre Gruppe endlich die Position, um Flugzeuge zu starten, die die japanischen Schiffe in einem der größten Trägerangriffe des Krieges angriffen. Diese Angriffe setzten sich fort, als sich die japanische Flotte nach Norden zurückzog, vermindert und angeschlagen.

Cassins nächster Auftrag war die Vorbereitung des Angriffs auf Iwo Jima in der Nacht vom 11. auf den 12. November 1944, und am 24 und Radar-Streikposten rund um Saipan. Am 23. Februar segelte sie von Saipan aus, um ein Munitionsschiff zum neu eingefallenen Iwo Jima zu eskortieren, und kehrte am 28. Februar mit einem Lazarettschiff, das mit einigen der vielen auf der hart umkämpften Insel verwundeten Männer beladen war, nach Guam zurück. Sie kehrte Mitte März nach Iwo Jima zurück, um Radar- und Seenotrettungsdienste zu leisten. Mit Perioden in Guam und Saipan für Nachschub und Reparaturen setzte sie diese Aufgabe während des größten Teils des Restes des Krieges fort.

Als anschaulichen Beweis dafür, dass Kriegsgefahren nicht nur vom Feind ausgehen, ertrug Cassin am 6. Juni 1945 die Gewalt eines Taifuns und verlor einen ihrer Männer sowie ein Motorwalboot über Bord. Am 20. Juli bombardierte sie Kita, Iwo Jima, und am 7. August bestieg sie ein japanisches Krankenhausschiff und durchsuchte es, um die Einhaltung des Völkerrechts sicherzustellen. Da es keine Verstöße gab, ließ sie das japanische Schiff weiterfahren. Als der Krieg vorbei war, setzte sie die Luft-See-Rettung vor Iwo Jima fort und bewachte die Luftevakuierung von entlassenen Kriegsgefangenen aus Japan. Sie kehrte am 1. November 1945 nach Norfolk, VA., zurück und wurde dort am 17. Dezember 1945 außer Dienst gestellt. Cassin wurde am 25. November 1947 verkauft.

Cassin erhielt sechs Kampfsterne für den Zweiten Weltkrieg.


USS Cassin (DD 372)


USS Cassin aus der Sicht vor dem Krieg

Cassin wurde beim japanischen Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 fast vollständig zerstört, sie wurde noch am selben Tag außer Dienst gestellt.
Ihre Ausrüstung wurde aus ihrem Rumpf geborgen und zum Mare Island Navy Yard in Vallejo, Kalifornien, gebracht, wo Cassin komplett in einen neuen Rumpf umgebaut und am 6. Februar 1944 wieder in Dienst gestellt wurde.
Außer Dienst gestellt am 17. Dezember 1945.
Getroffen 28. Januar 1947.
Am 25. November 1947 verkauft und zum Schrott zerlegt.

Gelistete Befehle für USS Cassin (DD 372)

Bitte beachten Sie, dass wir an diesem Abschnitt noch arbeiten.

KommandantVonZu
1Lt.Cdr. William Francis Fitzgerald, Jr., USN16. Juni 193917. Januar 1941
2Daniel Francis Joseph Shea, USN17. Januar 19417. Dezember 1941 ( 1 )

3T/Kdr. Vincent James Meola, USN5. Februar 1944Dezember 1944
4Homer Graf Conrad, USNDezember 194417. Dezember 1945

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Zu den bemerkenswerten Ereignissen mit Cassin gehören:

1. Dezember 1944
USS Caiman (Cdr. FC Lucas, Jr., USN) führte zusammen mit USS Cassin (Cdr. VJ Meola, USN), USS Ellet (Cdr. EC Rider, USN) und USS Grayson (Cdr. WV Pratt, III .) Übungen vor Saipan durch , USN).

2. Dezember 1944
USS Caiman (Cdr. FC Lucas, Jr., USN) führte zusammen mit USS Cassin (Cdr. VJ Meola, USN), USS Ellet (Cdr. EC Rider, USN) und USS Grayson (Cdr. WV Pratt, III .) Übungen vor Saipan durch , USN).

Medienlinks


Cassin II DD-372 - Geschichte

USS Cassin (DD-372)
Schiffsgeschichte

Quelle: Dictionary of American Naval Fighting Ships (Veröffentlicht 1963)

Der Zweite Cassin (DD-372) wurde am 28. Oktober 1935 von Philadelphia Navy Yard, gesponsert von Mrs. H. C. Lombard, gestartet und am 21. August 1936 unter dem Kommando von Lieutenant Commander A. G. Noble in Dienst gestellt.

Cassin wurde bis März 1937 umgebaut und dann in die Karibik und nach Brasilien gekreuzt. Im April 1938 schloss sie sich in Pearl Harbor zu den jährlichen Flottenübungen auf den Hawaii-Inseln und in der Panamakanalzone zusammen. 1939 operierte sie an der Westküste mit Torpedo- und Geschützschulen und wurde am 1. April 1940 der Hawaiianischen Abteilung zugeteilt. Cassin segelte auf Manövern und Patrouillen im Pazifik und kreuzte von Februar bis April 1941 nach Samoa, Australien und Fidschi. Im Herbst 1941 lief sie in Häfen an der Westküste an.

Cassin war im Trockendock mit Downes (DD-375) und Pennsylvania (BB-35) in Pearl Harbor am 7. Dezember 1941. Beim japanischen Angriff explodierte eine Brandbombe Downes Kraftstofftanks, die unkontrollierbare Brände an Bord beider verursachen Downes und Cassin. Cassin rutschte von ihren Kielblöcken und lehnte sich an Downes. Beide Schiffe galten als verloren, und Cassin wurde am 7. Dezember 1941 außer Dienst gestellt. Aber super Bergung gerettet Cassin, um eine herausragende Rolle im Zweiten Weltkrieg zu spielen, und sie wurde zum Wiederaufbau nach Mare Island Navy Yard geschleppt. Wieder in Dienst gestellt 6. Februar 1944, Cassin gemeldet in Pearl Harbor 22. April, und wurde von Majuro bis August Begleitdienst zugewiesen. Durch das Ausschießen von Höhlen und die Bombardierung der Insel Aguijan half sie vom 15. bis 25. August bei der Konsolidierung von Tinian und übernahm dann den Begleitdienst von Saipan aus. Ihre Waffen rächten sich erneut an den Japanern, als sie am 9. Oktober an der Bombardierung von Marcus Island teilnahm. Dies war Teil der Vorbereitungen für den Angriff von Leyte und ein Versuch, die Japaner davon zu überzeugen, dass der Hauptangriff, den sie spürten, gegen die Bonins gerichtet sein würde. Mit der gleichen Kraft, die Marcus getroffen hatte, Cassin segelte am 16. Oktober weiter zur TG 38.1, als die Träger dieser Gruppe die Luftangriffe vorbereiteten, um die japanischen Flugplätze im Raum Manila vor den Angriffslandungen auf Leyte zu neutralisieren. Cassin dampfte während der Landung von Leyte nordöstlich von Luzon und wurde nach erfolgreicher Landung mit ihrer Gruppe entsandt, um in Ulithi aufzutanken und aufzutanken. Als TF 38 jedoch Kontakt mit der japanischen Center Force aufnahm, die das südliche Kap von Mindoro umrundete, die ihrerseits an der entscheidenden Schlacht um den Golf von Leyte beteiligt war, Cassins Gruppe wurde zurückgerufen, um sich der bevorstehenden Aktion anzuschließen. Am Nachmittag des 26. Oktober erreichte ihre Gruppe endlich die Position, um Flugzeuge zu starten, die die japanischen Schiffe in einem der größten Trägerangriffe des Krieges angriffen. Diese Angriffe setzten sich fort, als sich die japanische Flotte nach Norden zurückzog, vermindert und angeschlagen.

Cassins Der nächste Auftrag war die Vorbereitung des Angriffs auf Iwo Jima in der Nacht vom 11. auf den 12. November 1944 und erneut am 24. Januar 1945. Sie beschoss die Insel im Rahmen der Vorangriffsaufweichung und war ansonsten mit Patrouille, Eskorte und Radar beschäftigt Streikposten rund um Saipan. Am 23. Februar segelte sie von Saipan aus, um ein Munitionsschiff nach Iwo Jima zu eskortieren, und kehrte am 28. Februar mit einem Lazarettschiff, das mit einigen der vielen auf der hart umkämpften Insel verwundeten Männer beladen war, nach Guam zurück. Sie kehrte Mitte März nach Iwo Jima zurück, um Radar- und Seenotrettungsdienste zu leisten. Mit Perioden in Guam und Saipan für Auffüllung und Reparaturen setzte sie diese Aufgabe während des größten Teils des Restes des Krieges fort.

Als anschaulicher Beweis dafür, dass Kriegsgefahren nicht nur vom Feind ausgehen, Cassin erduldete die Gewalt eines Taifuns am 6. Juni 1945 und verlor einen ihrer Männer über Bord, sowie ein Motor-Walboot. Am 20. Juli bombardierte sie Kita, Iwo Jima, und am 7. August bestieg sie ein japanisches Krankenhausschiff und durchsuchte es, um die Einhaltung des Völkerrechts sicherzustellen. Da es keine Verstöße gab, ließ sie das japanische Schiff weiterfahren. Als der Krieg vorbei war, setzte sie die Luft-See-Rettung vor Iwo Jima fort und bewachte die Luftevakuierung von entlassenen Kriegsgefangenen aus Japan. Sie kehrte am 1. November 1945 nach Norfolk, VA, zurück und wurde dort am 17. Dezember 1945 außer Dienst gestellt. Cassin wurde am 25.11.1947 verkauft.


CASSIN DD 372

Dieser Abschnitt listet die Namen und Bezeichnungen auf, die das Schiff während seiner Lebenszeit hatte. Die Liste ist in chronologischer Reihenfolge.

    Zerstörer der Mahan-Klasse
    Kiellegung 1. Oktober 1934 - Stapellauf 28. Oktober 1935

Marinedeckungen

Dieser Abschnitt listet aktive Links zu den Seiten auf, die Covers anzeigen, die mit dem Schiff verbunden sind. Für jede Inkarnation des Schiffes (dh für jeden Eintrag im Abschnitt "Schiffsname und Bezeichnungshistorie") sollte es einen eigenen Satz Seiten geben. Cover sollten in chronologischer Reihenfolge (oder so gut wie möglich) präsentiert werden.

Da ein Schiff viele Deckblätter haben kann, können diese auf viele Seiten aufgeteilt werden, sodass das Laden der Seiten nicht ewig dauert. Jeder Seitenlink sollte von einem Datumsbereich für Cover auf dieser Seite begleitet werden.

Poststempel

In diesem Abschnitt sind Beispiele für die vom Schiff verwendeten Poststempel aufgeführt. Für jede Inkarnation des Schiffes (dh für jeden Eintrag im Abschnitt "Schiffsname und Bezeichnungsgeschichte") sollte ein separater Poststempel vorhanden sein. Innerhalb jedes Satzes sollten die Poststempel in der Reihenfolge ihres Klassifizierungstyps aufgeführt werden. Wenn mehr als ein Poststempel dieselbe Klassifizierung hat, sollten sie nach dem Datum der frühesten bekannten Verwendung sortiert werden.

Ein Poststempel sollte nur in Verbindung mit einer Nahaufnahme und/oder einem Titelbild mit diesem Poststempel enthalten sein. Datumsbereiche DÜRFEN NUR AUF DECKBLÄTTERN IM MUSEUM basieren und werden sich voraussichtlich ändern, wenn weitere Deckblätter hinzugefügt werden.
 
>>> Wenn Sie ein besseres Beispiel für einen der Poststempel haben, können Sie das vorhandene Beispiel gerne ersetzen.


Ein wiedergeborenes Schiff

Am 5. Februar 1944, nach Material und Ausrüstung aus der fast zerstörten Cassin nach Mare Island Navy Yard zum Bau eines neuen Schiffes mit dem gleichen Namen und der gleichen Baunummer geschickt wurden, wurde es wieder in Dienst gestellt und etwas mehr als einen Monat später Pearl Harbor gemeldet.

Im Laufe des Krieges wurde die Cassin diente als Eskorte, bombardierte feindliche Bodeneinheiten auf den Pazifikinseln und half bei den Vorbereitungen für die Iwo Jima-Invasion. Nachdem die Insel von amerikanischen Streitkräften eingenommen worden war, kehrte sie zum Luft-See-Rettungsdienst zurück und kehrte gelegentlich nach Guam und Saipan für Reparaturen und Nachschub zurück.

Am 6. Juni 1945, kurz vor Kriegsende, wurde der Cassin erlitt den Verlust eines Besatzungsmitglieds während eines tödlichen Taifuns, was sie jedoch nicht davon abhielt, Kita-Iojima im Juli zu bombardieren. Es dauerte nicht lange nach Kriegsende für die USS Cassin wieder außer Dienst gestellt und im November 1947 zur Verschrottung verkauft und damit eine faszinierende Karriere beendet.


USS Cassin (DD-372)


Abbildung 1: USS Cassin (DD-372) unterwegs im Pazifischen Ozean, 15. Dezember 1939. Fotografiert von O.A. Tunnell. Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 2: USS Cassin (DD-372) vor dem Philadelphia Navy Yard, Pennsylvania, 2. Februar 1937. Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 3: USS Cassin (DD-372) vor dem Philadelphia Navy Yard, Pennsylvania, 2. Februar 1937. Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 4: Angriff auf Pearl Harbor, 7. Dezember 1941. USS Downes (DD-375), links, und USS Cassin (DD-372), kenterte rechts, brannte aus und sank am 7. Dezember 1941 nach dem japanischen Angriff im Trockendock der Pearl Harbor Navy Yard. Die relativ unbeschädigte USS Pennsylvania (BB-38) ist im Hintergrund. Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 5: Angriff auf Pearl Harbor, 7. Dezember 1941. USS Cassin (DD-372) ausgebrannt und kenterte gegen USS Downes (DD-375), im Trockendock der Pearl Harbor Navy Yard am 7. Dezember 1941, nach dem japanischen Angriff. Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 6: USS Cassin (DD-372), links, und USS Downes (DD-375) unter Bergung im Trockendock Nummer Eins im Pearl Harbor Navy Yard, 23. Januar 1942. Sie waren während des japanischen Luftangriffs vom 7. Dezember 1941 zerstört worden. Fotografiert vom Fockmast der USS Raleigh (CL-7), die im Trockendock Kampfschadensreparaturen unterzogen wurde. Foto vom historischen Zentrum der US-Marine. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 7: USS Cassin (DD-372) im Trockendock am Pearl Harbor Navy Yard, 23. Januar 1942, während der Bergung. Sie wurde während des japanischen Angriffs auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 ausgebrannt und kenterte im Trockendock. Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 8: USS Cassin (DD-372), rechts, gekentert und USS Downes (DD-375) unter Bergung im Trockendock Nummer Eins im Pearl Harbor Navy Yard, 27. Januar 1942. Sie waren während des japanischen Luftangriffs vom 7. Dezember 1941 zerstört worden. Auch im Trockendock ist USS Raleigh (CL-7), die wegen Torpedoschadens am 7. Dezember repariert wurde. Foto vom historischen Zentrum der US-Marine. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 9: USS Cassin (DD-372) (gekentert, rechts) und USS Downes (DD-375) (links) im Trockendock Nummer Eins im Pearl Harbor Navy Yard, 4. Februar 1942, während der Bergung. Beide Zerstörer waren während des japanischen Angriffs auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 im Trockendock zerstört worden. Im Hintergrund, ebenfalls im Trockendock Nummer Eins, ist USS Raleigh (CL-7), repariert für Torpedoschäden, die beim japanischen Angriff erlitten wurden. Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 10: USS Cassin (DD-372), rechts, und USS Downes (DD-375) unter Bergung im Trockendock Nummer Eins im Pearl Harbor Navy Yard am 5. Februar 1942, dem Tag Cassin wurde von ihrer vorherigen Position aufgerichtet, gegen die kenterte Downes. Sie waren während des japanischen Luftangriffs vom 7. Dezember 1941 zerstört worden. Auch im Trockendock ist USS Raleigh (CL-7), die wegen Torpedoschadens am 7. Dezember repariert wurde. Foto vom historischen Zentrum der US-Marine. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 11: USS Cassin (DD-372) verlässt das Trockendock am Pearl Harbor Navy Yard am 18. Februar 1942 nach der Bergung. Sie war während des japanischen Angriffs auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 massiv beschädigt worden. Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval Historical Center. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 12: USS Cassin (DD-372) vor dem Mare Island Navy Yard, Kalifornien, 26. Februar 1944. Das Schiff, das beim japanischen Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 zerstört worden war, wurde gerade komplett rekonstruiert, mit Originalmaschinen und Hauptbatterie in einen neuen Rumpf und Aufbau eingebaut. Foto aus dem Bureau of Ships Collection im U.S. National Archives. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 13: US Navy Foto 1301-44, Breitseitenansicht der neuen USS Cassin (DD-372) vor Mare Island am 26. Februar 1944. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.


Abbildung 14: US Navy Photo 1303-44, Bug im Blick auf die neue USS Cassin (DD 372) beim Verlassen von Mare Island am 26. Februar 1944. Klicken Sie auf das Foto für ein größeres Bild.

Benannt nach einem Marinehelden im Krieg von 1812, USS Cassin (DD-372) war ein 1.500-Tonnen-Zerstörer der Mahan-Klasse, der auf dem Philadelphia Navy Yard, Pennsylvania, gebaut und am 21. August 1936 in Dienst gestellt wurde. Das Schiff war ungefähr 341 Fuß lang und 35 Fuß breit und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 36,5 Zoll Knoten und hatte eine Besatzung von 158 Offizieren und Männern. Cassin war mit fünf 5-Zoll-Geschützen, vier 0,5-Zoll-Maschinengewehren, 12 21-Zoll-Torpedorohren und Wasserbomben bewaffnet.

Von 1936 bis 1938, Cassin wurde dem Atlantik und der Karibik zugeteilt und dampfte manchmal bis nach Brasilien. Anfang 1938, Cassin wurde in den Pazifik verlegt, wo sie an zahlreichen Marineübungen teilnahm. Als die Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und Japan zunahmen, Cassin wurde in den Südpazifik geschickt und ging bis nach Australien.

Aber als Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 angegriffen wurde, Cassin hatte das Unglück, im Trockendock Nummer Eins des Pearl Harbor Navy Yard gefangen zu sein. Mehrere Bomben trafen den Zerstörer und entzündeten ein wütendes Inferno an Bord des Schiffes. Die zahlreichen Bombentreffer und das verursachte Feuer Cassin ihre Blöcke im Trockendock herunterzurollen und sie kenterte gegen den Zerstörer USS Downes (DD-375), die sich zum Zeitpunkt des Angriffs ebenfalls im Trockendock befand.

Nachdem der Angriff beendet war und die Großbrände gelöscht waren, wurden beide Cassin und Downes galten als Totalschaden. Bei näherer Betrachtung stellte sich jedoch heraus, dass Cassin’s Hauptbatterie, Rumpfbeschläge und Maschinen waren immer noch (bemerkenswert) in recht gutem Zustand. Die Bergungsbemühungen begannen am Cassin und alle ihre Geschütze und andere Ausrüstung an der Oberseite wurden von dem gekenterten Schiff entfernt. Ihr Rumpf wurde geflickt, damit das Schiff wieder flott gemacht und im Trockendock aufgerichtet werden konnte. Die Bergungsarbeiten dauerten bis Januar 1942 und bis in den Februar hinein, da das Trockendock regelmäßig geflutet wurde, um andere beschädigte Schiffe einzubringen oder zu entfernen. Cassin wurde am 5. Februar endgültig aufgerichtet und am 18. Februar aus dem Trockendock getrieben. Es war eine erstaunliche Leistung, wenn man bedenkt, wie viel Schaden der Zerstörer erlitten hatte. Bedauerlicherweise, Cassin’s Rumpf wurde irreparabel zerstört und im Oktober 1942 verschrottet. Aber die gesamte noch verwendbare Ausrüstung wurde zum Einbau in einen neuen Rumpf an die Marinewerft von Mare Island, Kalifornien, geschickt.

Der neue Rumpf und die Aufbauten, die die gesamte Ausrüstung des alten Schiffes trugen, wurden gegeben Cassin’s Originalnummer von DD-372. Die “neue” USS Cassin wurde im Februar 1944 in Dienst gestellt. Sie wurde bis zum Sommer 1944 im zentralen Pazifik begleitet und nahm Anfang Oktober an der Bombardierung von Marcus Island teil. Später in diesem Monat während der Schlacht am Golf von Leyte, Cassin eskortiert die schnellen Träger der Task Force 38. Für den Rest des Krieges Cassin operierte von den Marianen aus und bombardierte Iwo Jima im November 1944 und Januar 1945. Sie nahm aktiv an der Schlacht um Iwo Jima teil und schaffte es sogar, einen großen Taifun zu überleben, der das Gebiet im Juni heimsuchte. Nachdem ihr Dienst im Pazifik im August endete, Cassin wurde später 1945 in den Atlantik geschickt und im Dezember desselben Jahres in Norfolk, Virginia, außer Dienst gestellt. Sie wurde am 25. November 1947 zur Verschrottung verkauft.

Dies ist eine erstaunliche Geschichte von einem Schiff, das sich weigerte zu sterben. Obwohl es beim Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 fast zerstört wurde, lebten große Teile dieses Schiffes weiter, um an einem anderen Tag zu kämpfen. Die Bergungsteams in Pearl Harbor leisteten heldenhafte Leistungen und bewiesen, dass bei einer halben Chance etwas Wertvolles von fast jedem schwer beschädigten Kriegsschiff gerettet werden konnte. Die Erhaltung von Cassin’s ursprüngliche Rumpfnummer symbolisierte auch, dass das Schiff technisch nie “versenkt wurde,” obwohl es schreckliche Schäden erlitten hatte.


Cassin II DD-372 - Geschichte

Als die japanischen Angreifer über Pearl Harbor eintrafen, befand sich das Schlachtschiff Pennsylvania im großen Trockendock der Pearl Harbor Navy Yard und war daher außerhalb der Reichweite der Torpedos, die vier der anderen schweren Schiffe der Flotte so verwüstet hatten. Obwohl Bomber der zweiten Welle sie angriffen, wurde Pennsylvania nur einmal direkt von einer Bombe getroffen, die mittschiffs einschlug und einige ihrer 15-Zoll-Geschütze außer Gefecht setzte, aber im Allgemeinen nur geringfügige Schäden an dem schwer konstruierten Schiff verursachte.

Auch im Trockendock, Seite an Seite vor Pennsylvania, hatten die Zerstörer Cassin und Downes nicht annähernd so viel Glück. Mehrere Bomben schlugen auf oder in ihrer Nähe ein, durchbohrten ihre dünnen Rümpfe mit Splittern, setzten Heizöl frei und entzündeten Großbrände, die ihre Struktur stark belasteten. Sie wurden durch explodierende Munition und die Detonation eines von Downes' Torpedos weiter beschädigt, der ein großes Loch in ihre Backbordseite mittschiffs sprengte. Als schließlich das Trockendock als Vorsichtsmaßnahme gegen einen Angriff auf den Eingangscaisson teilweise geflutet wurde, kam Cassin teilweise über Wasser und kenterte gegen ihre Gemahlin. Die Brände verursachten zusätzlichen, aber oberflächlichen Schaden am Bug der Pennsylvania, und die beiden Zerstörer wurden fast vollständig zerstört.

Diese Seite zeigt Ansichten des Schlachtschiffs Pennsylvania und der Zerstörer Cassin und Downes während und kurz nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941.

Wenn Sie Reproduktionen mit höherer Auflösung als die digitalen Bilder der Online-Bibliothek wünschen, lesen Sie: "So erhalten Sie fotografische Reproduktionen" .

Klicken Sie auf das kleine Foto, um eine größere Ansicht desselben Bildes anzuzeigen.

Angriff auf Pearl Harbor, 7. Dezember 1941

Die zerstörten Zerstörer USS Downes (DD-375) und USS Cassin (DD-372) im Drydock One auf dem Pearl Harbor Navy Yard, kurz nach dem Ende des japanischen Luftangriffs. Cassin ist gegen Downes gekentert.
Die USS Pennsylvania (BB-38) ist achtern und besetzt den Rest des Trockendocks. Der torpedobeschädigte Kreuzer USS Helena (CL-50) befindet sich in der richtigen Entfernung hinter dem Kran. In der Mitte zu sehen ist die gekenterte USS Oklahoma (BB-37), daneben die USS Maryland (BB-46). Rauch kommt von der versunkenen und brennenden USS Arizona (BB-39), außer Sichtweite hinter Pennsylvania. Ganz links ist die USS California (BB-44) teilweise sichtbar.
Dieses Bild wurde Mate Harold Fawcett vom Navy Photographer zugeschrieben.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 158 KB 610 x 765 Pixel

Reproduktionen dieses Bildes können auch über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs erhältlich sein.

USS Cassin (DD-372) (gekentert, rechts)
und
USS Downes (DD-375) (links)

Im Trockendock Nummer Eins im Pearl Harbor Navy Yard am 7. Dezember 1941, unmittelbar nach dem japanischen Angriff. Beide Schiffe waren durch Bombentreffer und die daraus resultierenden Brände schwer beschädigt worden.
Im Hintergrund, ebenfalls im Trockendock Nummer Eins, befindet sich die USS Pennsylvania (BB-38), die bei dem Überfall relativ leichten Schaden erlitten hatte.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval History and Heritage Command.

Online-Bild: 162 KB 740 x 610 Pixel

Angriff auf Pearl Harbor, 7. Dezember 1941

Die USS Downes (DD-375) links und die USS Cassin (DD-372) rechts kenterten aus und sanken am 7. Dezember 1941 nach dem japanischen Angriff im Trockendock der Pearl Harbor Navy Yard.
Im Hintergrund ist die relativ unbeschädigte USS Pennsylvania (BB-38) zu sehen.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 124 KB 740 x 610 Pixel

Reproduktionen dieses Bildes können auch über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs erhältlich sein.

Angriff auf Pearl Harbor, 7. Dezember 1941

Farbblase und andere Brandschäden am vorderen Rumpf der USS Pennsylvania (BB-38), im Trockendock # 1 auf dem Pearl Harbor Navy Yard kurz nach dem japanischen Überfall.
Beachten Sie, dass Jack am Bug des Schlachtschiffs fliegt.

Offizielles Foto der US-Marine aus den Sammlungen des Naval History and Heritage Command.

Online-Bild: 123 KB 740 x 610 Pixel

Ausgebrannt im Drydock # 1 von Pearl Harbor Navy Yard, kurz nach dem japanischen Angriff vom 7. Dezember 1941.
Ansicht zeigt die vorderen 5"/38 Kanonen des Schiffes und ihr abgerissenes Steuerhaus, von ihrem Steuerbord-Bug aus gesehen.

US-Marinegeschichte und Heritage Command Foto.

Online-Bild: 117 KB 740 x 615 Pixel

Angriff auf Pearl Harbor, 7. Dezember 1941

Die USS Downes (DD-375) brannte kurz nach dem japanischen Angriff vom 7. Dezember 1941 im Drydock # 1 der Pearl Harbor Navy Yard aus und sank.
Dieses Foto zeigt den vorderen Steuerbordaufbau des Schiffes, vom Steuerhaus nach vorne bis zum Bug.
Waggon im rechten Hintergrund ist mit "NYPH", "Shop 24", "Speicherwagen" gekennzeichnet.

Offizielles Foto der US-Marine, jetzt in den Sammlungen des Nationalarchivs.

Online-Bild: 110 KB 590 x 765 Pixel

Reproduktionen dieses Bildes können auch über das fotografische Reproduktionssystem des Nationalarchivs erhältlich sein.

USS Downes (DD-375), am nächsten zur Kamera,
und
USS Cassin (DD-372), kenterte gegen Downes

Im Trockendock Nummer Eins im Pearl Harbor Navy Yard, 8. Dezember 1941, am Tag nachdem sie von japanischen Bomben und den daraus resultierenden Bränden zerstört wurden.

US-Marinegeschichte und Heritage Command Foto.

Online-Bild: 134 KB 740 x 600 Pixel

Angriff auf Pearl Harbor, 7. Dezember 1941

Die USS Cassin (DD-372) brannte aus und kenterte am 7. Dezember 1941 nach dem japanischen Angriff im Trockendock der Pearl Harbor Navy Yard gegen die USS Downes (DD-375).


USS Downes und Pearl Harbor

USS Downes (DD-375) unten links, mit USS Cassin (DD-372) kenterte gegen sie. USS Pennsylvania (BB-38) ist direkt achtern.

Am Morgen des 7. Dezember 1941, Downes war zusammen mit dem Schlachtschiff USS . im Trockendock Pennsylvania (BB-38) und Zerstörer USS Cassin (DD-372). Obwohl auch nicht Downes Noch Cassin standen ganz oben auf der Liste der japanischen Angriffsprioritäten, Pennsylvania gehörte zu den Schlachtschiffen, die die Luftflotte zerstören wollte. Als der Angriff begann, war klar, dass das Trockendock eine Falle für die drei Schiffe war, insbesondere als eine Brandbombe zwischen den beiden Zerstörern einschlug.

Zwischendurch wüteten Brände Cassin und Downes, verschlimmert durch einen nahegelegenen Kraftstofftank, der geplatzt war und anfing, Öl auszutreten. Japanische Jäger beschossen das Trockendock und beschossen die drei Kriegsschiffe mit Maschinengewehrfeuer. Als von oben Kugeln regneten, wurde die Crew von Downes sprangen in Aktion, einige kämpften gegen die Brände, die das Schiff zu überholen drohten, und andere bemannten die Geschütze des Zerstörers.

Da Japans Flugzeuge davon abgehalten wurden, das Trockendock anzugreifen, konnten Besatzungen und Dockarbeiter die Brände vollständig bekämpfen. Leider war es bis dahin zu spät. Ein Versuch, das wachsende Feuer zu ersticken, wurde vereitelt, als das brennende Öl mit dem Wasserstand stieg und das Feuer noch mehr ausbreitete. Schließlich war es groß genug, um die Munition und die Torpedosprengköpfe an Bord der gefangenen Zerstörer zu erreichen. Die Explosionen waren verheerend und zwangen beide Besatzungen, ihre Schiffe zu verlassen.

Fast sechs Monate nach dem Angriff auf Pearl Harbor, USS Downes wurde außer Dienst gestellt. Ihr Rumpf galt als irreparabel beschädigt, aber einige ihrer Maschinen und Ausrüstungen, die während des Angriffs nicht beschädigt wurden, wurden geborgen und zur Mare Island Navy Yard verschifft, wo ein neues Schiff mit Teilen des Originals entstand Downes wurde gebaut und erhielt ihren Namen und ihre Rumpfnummer.


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Taxol und die pazifische Eibe

Als Mitglied der Eibenfamilie Taxaceae, der pazifischen Eibe (Taxus brevifolia) hat flache, immergrüne Nadeln und bildet rote, beerenartige Früchte. Die Toxizität von Mitgliedern der Eibenfamilie wurde in der antiken griechischen Literatur beschrieben. Tatsächlich ist der Gattungsname Taxus leitet sich vom griechischen Wort ab toxon, was mit Toxin oder Gift übersetzt werden kann. Plinius der Ältere beschrieb Menschen, die starben, nachdem sie Wein getrunken hatten, der in Behältern aus Eibenholz gelagert worden war. Julius Caesar beschrieb, wie sich einer seiner Feinde, Catuvolcus, mit einer Eibenpflanze vergiftete. Die frühen Japaner verwendeten Eibenpflanzenteile, um Abtreibungen einzuleiten und Diabetes zu behandeln, und die amerikanischen Ureinwohner verwendeten Eiben zur Behandlung von Arthritis und Fieber. Teilweise aufgrund weit verbreiteter historischer Berichte über die ausgeprägten biologischen Wirkungen, die den Mitgliedern der Eibenfamilie innewohnen, wurden Proben der pazifischen Eibe in Screenings auf potenzielle Krebsmedikamente einbezogen.

Dieses Screening-Verfahren wurde als Kooperation zwischen dem US-Landwirtschaftsministerium (USDA) und dem National Cancer Institute (NCI) der Vereinigten Staaten initiiert. Extrakte aus der pazifischen Eibe wurden 1964 gegen zwei Krebszelllinien getestet und hatten vielversprechende Wirkungen. Nachdem eine ausreichende Menge des Extrakts hergestellt wurde, wurde 1969 der Wirkstoff Taxol isoliert. 1979 berichteten die Pharmakologin Susan Horwitz und ihre Mitarbeiter am Albert Einstein College of Medicine der Yeshiva University über einen einzigartigen Wirkmechanismus für Taxol. 1983 wurden vom NCI unterstützte klinische Studien mit Taxol begonnen, und 1989 berichteten vom NCI unterstützte klinische Forscher der Johns Hopkins University über sehr positive Effekte bei der Behandlung von Eierstockkrebs. Ebenfalls 1989 schloss die NCI mit Bristol-Myers Squibb eine Vereinbarung über die Steigerung der Produktion, des Angebots und der Vermarktung von Taxol. Die Vermarktung von Taxol zur Behandlung von Eierstockkrebs begann 1992. Bristol-Myers Squibb beantragte den Markennamen Taxol, der zu Taxol® wurde, und der generische Name wurde zu Paclitaxel.

Ursprünglich war die einzige Quelle für Taxol die Rinde der pazifischen Eibe, die in den Urwäldern entlang der Nordwestküste der Vereinigten Staaten und in British Columbia beheimatet ist. Dies führte zu erheblichen öffentlichen Kontroversen. Umweltgruppen befürchteten, dass die Ernte der Eibe ihr Überleben gefährden würde. Es brauchte die Rinde von drei bis zehn 100 Jahre alten Pflanzen, um genug Medikament zur Behandlung eines Patienten herzustellen. Es gab auch Befürchtungen, dass die Ernte der Eibe zu Umweltschäden in dem Gebiet führen und möglicherweise einen Großteil des Lebensraums für die vom Aussterben bedrohte Tüpfelkauz zerstören könnte. Nach mehreren Jahren der Kontroverse führte Bristol-Myers Squibb ein halbsynthetisches Verfahren zur Herstellung von Taxol ein. Dieser Prozess verwendet eine Vorstufe, die chemisch in Taxol umgewandelt wird. Der Vorläufer wird aus den Nadeln (erneuerbare Biomasse) von Taxus Baccata, die im Himalaya und in Europa angebaut wird. Obwohl es einige politische Kontroversen um die Entdeckung und Entwicklung von Taxol gab, ist die Geschichte seiner Entwicklung und Vermarktung ein weiteres Beispiel dafür, wie öffentliche und private Unternehmen bei der Entwicklung neuer Entdeckungen und neuer Medikamente zusammenarbeiten können.


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