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Das westliche Ende der Transkontinentalen Eisenbahn

Das westliche Ende der Transkontinentalen Eisenbahn


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Die Central Pacific Railroad wurde vom Kongress durch den Pacific Railroad Act von 1862 gechartert, um einen Teil der ersten transkontinentalen Linie zu bauen, die in Sacramento beginnt und ostwärts verläuft. Viele hielten eine Eisenbahn durch das Landesinnere für den Schlüssel zur Westexpansion und zur Zukunft des Landes. Eine transkontinentale Route würde die Zeit für die Durchquerung des Kontinents, die Entwicklung des riesigen Landesinneren, die Ansiedlung, den Handel und die Kraftstoffindustrie erheblich verkürzen. Der Kongress war der Ansicht, dass es auch im Wesentlichen um die Landesverteidigung ging.Eine große chinesische Belegschaft von 10.000 oder mehr, die ursprünglich durch den Goldrausch nach Kalifornien gezogen wurde, wurde in die Bemühungen eingezogen. Im zweiten Jahr waren neun von zehn Arbeitern chinesische Einwanderer. Die Strecke überquerte die Sierra Nevada Mountains nach Nevada, folgte dem Humboldt River und wurde am 10. Mai 1869 in Promontory Point bei Ogden, Utah, mit der konkurrierenden Union Pacific Railroad verbunden. Es war nun möglich, San Francisco zu verlassen und in New York anzukommen 10 Tage statt bis zu sechs anstrengenden Monaten. Es ist unklar, wie viele Männer bei den Bemühungen starben oder wie hoch die tatsächlichen Kosten für den Bau waren. Die Central Pacific Railroad war das Projekt von zwei der großen Eisenbahnbarone des Tages, Leland Stanford und Collis P. Huntington. Während die Central Pacific im Rennen um die meisten Kilometer verlor, war es ein sofortiger finanzieller Erfolg; Land, das durch staatliche Zuschüsse erhalten wurde, wurde an fertige Käufer verkauft, die ausreichende Einnahmen zur Deckung der Baukosten lieferten.


Schau das Video: Ved jernbane (Juni 2022).


Bemerkungen:

  1. Pomeroy

    Ich denke du liegst falsch. Ich bin sicher. Maile mir per PN.

  2. Hector

    Ist es die Auslosung?



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