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San Carlos Waters

San Carlos Waters

An den amphibischen Landungen in der Bucht von San Carlos waren zahlreiche Schiffe beteiligt. Aufgrund der Art der Landung und der Rolle dieser Schiffe waren sie sehr anfällig für Luftangriffe. Die vor Anker liegenden Schiffe, die tief über Land geflogen waren und einem sich nähernden Flugzeug viele Vorteile verschafften, mussten Ziele für Piloten der argentinischen Luftwaffe gewesen sein. Der leitende Offizier der "Canberra" fasste die Situation wahrscheinlich am besten am ersten Tag der Landung zusammen, als er sagte:

"Es wird ein unvergesslicher Tag."

Eine der ersten Aufgaben der Männer, die in der Bucht von San Carlos gelandet waren, bestand darin, um die Bucht herum Raketenstandorte für Rapier vorzubereiten. Diese würden nicht nur die Männer an Land schützen, sondern den Schiffen auch zusätzlichen Schutz bieten. Brigadier Thompson wollte 12 Rapier-Systeme an Orten rund um die Bucht, um ein maximales Feuerfeld zu erreichen. Unglücklicherweise für die Schiffe in der Bucht - die Männer an Land waren weniger offensichtliche Ziele als die großen, fast stationären Schiffe, die in der Bucht ankern - hatte die Reise nach Süden die empfindlichen Systeme auf den Rapiers gestört und sie brauchten viel länger als erwartet, um aufzubauen . Infolgedessen war die Flotte ohne den Raketenschutz, den sie viel länger brauchte als erhofft.

An Bord von Schiffen funktionierte die Sea Dart-Rakete gut gegen hoch fliegende Flugzeuge, war jedoch weniger effektiv gegen Angriffe mit niedrigem Level. Es dauerte auch einige Zeit, um die Einstellungen neu zu ordnen, und ein Mirage konnte die drei Kilometer von San Carlos Bay in etwa 18 Sekunden passieren. Das Seewolfsystem war erfolgreich gegen einen Angriff mit niedrigem Level, aber es war nur für das Schiff von Nutzen, das die Rakete abgefeuert hat.

In Kombination mit dem geschickten Fliegen der argentinischen Piloten waren die Folgen, dass Schiffe auf See beschädigt wurden oder verloren gingen.

Die HMS Sheffield war bereits am 4. Mai verloren gegangenth.

Am 21. MaistDie Fregatte HMS Ardent ging verloren und die HMS Argonaut wurde schwer beschädigt. Antrim, Brilliant und Broadsword wurden von Bomben getroffen, die nicht explodierten.

Am 23. MairdHMS Antelope wurde durch eine zeitverzögerte Bombe verloren. Die HMS Glasgow wurde von einer Bombe getroffen, die nicht explodieren konnte.

Am 24. Maith, Sir Galahad und Sir Lancelot wurden von Bomben getroffen, die nicht explodierten.

Am 25. Mai ging die HMS Coventry verloren und der Atlantic Conveyor wurde von einer Exocet-Rakete getroffen und sank drei Tage später.

Solche Verluste waren nicht tragbar. Die Opferrate wäre viel höher gewesen, wenn die argentinischen Bomben tatsächlich explodiert wären, sobald sie ihr Ziel gefunden hätten. Der Grund dafür wurde erst später gefunden. Die Zünder der Bomben hatten eine bestimmte Höhe erreicht. Die Piloten flogen jedoch in einer Höhe ein, die niedriger war als die eingestellten Zündungen, so dass die Bombe ihr Ziel traf, bevor sie explodieren konnte. Deshalb wurden so viele Schiffe der Task Force von Bomben getroffen, die nicht explodierten. Ironischerweise hat die Fähigkeit der argentinischen Piloten, so tief über San Carlos zu fliegen, möglicherweise eine Reihe von Schiffen gerettet. Aus den Aufzeichnungen geht hervor, dass die Bomben in 150 bis 200 Metern Höhe explodieren sollten. Die argentinischen Piloten in ihren Mirage- und Skyhawk-Jets kamen jedoch auf etwa 50 Metern Höhe an. Als zum Beispiel die Antilope getroffen wurde, flog der argentinische Pilot so tief, dass er den Mast des Schiffes stutzte. Er warf zwei 500-Pfund-Bomben ab, die aber wegen der Zündschnüre nicht explodierten. Während jedoch einer entschärft wurde, explodierte der andere und brach den Rücken von 'Antelope'. Sie sank in der Bucht von San Carlos.

Die Oberbefehlshaber der argentinischen Luftwaffe hatten auch ihren Piloten befohlen, die Kriegsschiffe im Gegensatz zu den amphibischen Angriffsschiffen ("Fearless" und "Intrepid") und den Versorgungsschiffen anzugreifen. Während ein erfolgreicher Angriff auf ein Kriegsschiff für gute Propaganda gesorgt hätte, wären Angriffe auf Versorgungsschiffe wichtiger gewesen, da deren Verlust die Landstreitkräfte an dringend benötigten Vorräten gehungert hätte.

"Ich würde sagen, dass die Gnade Gottes darin besteht, dass an den ersten Tagen der Landung in San Carlos die Piloten auf die Eskorten und nicht auf die Amphibienschiffe losgingen, denn das hätte uns möglicherweise gänzlich aufgehalten." Generalmajor Moore

Schau das Video: Up From The Waters Marty Haugen - San Carlos Seminary (Juli 2020).